Udgiftsløfter til tiden

Man skal som bekendt holde, hvad man lover.  Måske derfor har Venstre-regeringen ikke lovet skattesænkninger eller nulvækst i det offentlige men til gengæld en række højere offentlige udgifter.  Nu har man også fundet mulighed for at sørge for, at lyntogene i fremtiden vil stoppe i en landsby, som ingen udenfor Fyn tidligere har hørt om.

We are back!

Lars Løkke Rasmussen & "blå blok" er tilbage i regeringssædet - og det er vi også.  I resten af regeringen Lars Løkke Rasmussen II's levetid vil vi, hvor & når det er nødvendigt, dokumentere alle de sejre, der leveres takket være hårdt arbejde fra ministerholdet.  Det bliver nok også hårdt arbejde for os.

For kommer der igen forslag om forbud mod bestemte hunderacer og drakoniske straffe for bæring af uautoriseret foldekniv, eller laviner af multimedieskatter og energiafgifter, så vil det være her på stedet, man vil kunne læse om det.  Eftertiden skal jo have et sted at gå hen og se, hvor langt man kan komme, når man lægger rygrad og snusfornuft i ministerbilens bagagerum.

Velkommen til - også til regeringen Lars Løkke Rasmussen II

Forbudsminister

Transportminister Hans Christian Schmidt (V) har erfaret, at der nogle steder er lidt bøvl med trafikken. Derfor vil han nu indføre et permanent forbud mod, at lastbiler må overhale på 65 kilometer motorvej i Jylland.

Det fastholder transportminister Hans Christian Schmidt (V) urokkeligt, skønt vognmænd, Rådet for Sikker Trafik, Vejdirektoratet og støttepartiet Dansk Folkeparti kritiserer forbuddet.

Staten vs. Statsbanerne

Det er en frygtelig gang indavl, for hvad er dog op, og hvad er ned i denne sag, hvor staten og Statsbanerne kæmper en indbyrdes kamp? DSB vil konkurrere på markedsvilkår i udlandet. Men der er regler for omfanget af Statsbanernes udlandseventyr, og Hans Christian Schmidt (V), som er transportminister og derfor udfylder DSBs "ejerrolle", vil ikke ændre på dette. Ministeren mener, at selskabet har andre ting at koncentrere sig om, eksempelvis tog til tiden. "Hvis man kører en liberaliseringsstrategi i Danmark, må man også give DSB chancen for at fungere på markedsvilkår i udlandet," synes til gengæld den fuldt statsejede "virksomhed"s adm. direktør. Åh ja, hvilke forkromede principper skal dog afgøre ret og vrang i sådan en sag?